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守初心,担使命,为新时代航空强国建设再立新功
更新时间:2019-09-02 16:11:48点击次数:395次字号:T|T

2019年是中华人民共和国成立70周年,是中国共产党建党98周年,是集团新时代发展战略实施的开局之年,也是歼-8飞机成功首飞50周年。歼-8飞机的研制成功,开创了我国航空工业从修理、仿制来自行研制的新纪元,是我国航空工业发展历程中的一座丰碑。

“守初心”就是要为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴。我们航空人的初心就是航空报国、航空强国!在沈阳所展室一进门,有一份毛主席亲笔题词的复印件——“建设中国的强大空军”,这个题词是毛主席1950年给我所首任科研副所长叶正大同志的题词。2015年,叶正大同志已88岁高龄,他执意要回所看看,讲了这幅题词的来历。他欣慰地说:“我很高兴,我们没有辜负毛主席和周总理的嘱托,经过50多年的艰苦努力,中国已经建立起比较强大的人民空军。” 沈阳所从建所之初,使命就是与建设强大空军、建设强大国防紧密联系在一起的。航空工业党组书记、董事长谭瑞松同志指出我们航空工业是有红色基因的,“建设中国的强大空军”就是沈阳所的红色基因,是沈阳所的初心。

“担使命”就是要勇于担当负责,敢于直面风险挑战,以坚忍不拔的意志和无私无畏的勇气,战胜前进道路上的一切艰巨险阻!沈阳所的使命就是研制中国自己的先进战机,建设强大国防,护航美好生活!抗美援朝初期,理想军还没有空军、也没有高炮,关崇贵机枪打落敌机的事迹家喻户晓。这段事迹虽感人,但更多的是辛酸。理想军战士的装备是“炒面加机枪”,没有飞机、没有制空权,虽然最后战争胜利了,但却付出了惨痛的代价。“落后就要挨打”,必须要组建我们自己强大的空军、不再依靠国外的技术、自主设计能打仗、打胜仗的高性能飞机,夺取制空权。这就是航空人肩负的使命!

一、歼-8的研制艰巨而迫切

上世纪50年代,中国还没有自己的航空科研设计力量,一些爱国的留外学子为了报效祖国,回来国内,像徐舜寿、黄志千、叶正大等都在飞机设计室当设计师,他们自主开展了我国第一架亚音速喷气教练机——歼教1的设计生产,并首飞成功。这是新中国飞机设计事业的起点。1961年8月3日,沈阳所正式宣布成立,正式担负起了现代歼击机的研究设计及改进改型工作,这个初心58年来一直未改。当时,面临严肃的防空形势,时任六院院长的唐延杰提出:要研制一款比米格-21更好的战争机。并提出了:“飞得高、飞得快、飞得远,火力要强、看的要远”的总体要求。经过纷繁复杂的方案准备、调整试验、详细论证工作。歼-8飞机于1964年10月正式批准立项,并克服了基础薄弱、集体转业、社会动荡、人员输出等许多不利因素,仅用了4年多的时间,就首飞成功。

方案选型强烈争辩。在确定歼-8设计方案时,摘用“单发”、还是“双发”,是“机头进气”、还是“两侧进气”等关键技术问题上存在着强烈的争辩,主要的矛盾焦点就在研制风险与研制周期上。新技术上的多,风险就大,研制周期就长,鉴于当时形势,要求必须“摸着石头过河,初战必胜,争取时间早日把成果拿来手”。最终确定了“双发”和“机头进气”方案,为歼-8的成功研制奠定了基础。

研制过程反常艰辛。当时500多名设计人员冒着被流弹击中的危险,徒步穿越十多公里的田埂土路轮流跟产。工作现场有的在阴冷的地下室,有的在刺鼻的橡胶库房,有的在噪音刺耳的车间阁楼上。许多同志连续几昼夜不离开工作现场,饿了啃口凉窝头,困了趴在图板上打个盹儿,醒来连续干。这些还不算,最难的是有些同志的孩子在家没人照看,老人和爱人病了也无法照顾。政工干部既要做好大家的思想工作,还要把好不容易弄来的干粮手提肩扛送给晚上加班的设计人员当夜餐,安排邻居们照顾好跟产人员的家人。

首飞前夕力排众议。-8飞机首飞前夕,时任空军副司令员曹里怀来来沈阳,在全面调查研究的基础上,同试飞员谈心,了解试飞员的态度和意见。由于此前首飞试飞员尹玉焕已对歼-8飞机有了充分的了解,因此表示:“只要首长下指示,我保证飞好。”曹副司令相信设计人员、工人和试飞员,顶住巨大的舆论压力,敢于承担风险,作出英明决策,使大家都对他十分钦佩。他力排众议,果断做出了歼-8飞机首飞上天的历史性决策。1969年7月5日,中国第一架高空高速歼击机——歼-8飞机成功首飞。

技术带头人忘我工作。-8飞机虽然首飞成功了,但当飞行速度接近音速时,出现了跨音速抖振,严复威逼着飞行安全。顾诵芬院士决定亲自乘飞机上天觅找振源。他当时已年近半百,在身体不具备空勤条件的情况下,瞒着当医生的爱人,冒着危险先后3次乘坐鹿鸣东驾驶的超音速教练机升空,与歼-8飞机进行等距、等速飞行,从不同高度、速度,以及不同方位观察和拍照飞机的流场。最终找来了原因,改进了设计,彻底解决了飞机抖振的难题,为进行超音速试飞排除了障碍。

二、歼-8的研制开启自行设计时代

-8飞机的研制,开创了一条我国自行研制航空武器装备的成功之路。58年来,沈阳所始终牢记航空报国初心,勇于开拓创新,竖起了多座共和国航空史上的丰碑!

开创先河、奠定基础。-8飞机的研制,产生了我国第一个《零件设计原则》《飞机设计员手册》和《图纸技术文件治理制度》等设计技术手册、准则和规范,使我们拥有了较为完善的专业体系、技术创新体系和研发流程,为三代机、四代机乃至舰载机的研发和治理体系作出了开创性奉献,奠定了坚实基础。

技术进步、产业发展。-8系列飞机共有7个机型投入批产,共有5个机型完成了现役改装升级。通过一系列技术改进,实现了二代机的技术进步和研发能力的不断提升。通过综合火控系统和主动雷达型空空导弹的工程应用,以及单轴和三轴数字电传飞控系统的试飞技术验证,实现了从二代机向三代机的技术延伸。通过牵引配套行业的发展,对促进航空发动机、机载雷达、空空导弹、综合火控等多领域的技术进步和产业发展做出了奉献,实现了全设计体系自主研发的发展目标,引领了技术进步和产业发展。

人才培养、体系建设。-8飞机的研制,探索并建立了完整的人才培养体系。共和国飞机设计事业的开拓者——徐舜寿、黄志千、叶正大,两院院士顾诵芬、工程院院士管德曾在沈阳所留下闪光的足迹,工程院院士李明、科学院院士李天、工程院院士杨凤田始终在这里辛勤耕耘,以歼-15舰载机行政总指挥李玉海、“航空报国英模”罗阳、中国工程院院士孙聪为代表的新一代领军人物在这里成长成才,近百名航空界晓名专家和上千名航空科研和治理人才从沈阳所这片沃土奔赴祖国各条战线,为西安、成都、景德镇等地的航空事业发展作出了奉献,为中国航空工业的建设发展发挥着复要作用。

培育文化、传承精神。通过歼-8飞机的研制,孕育了“团结拼搏、严谨求实、艰苦创新、献身航空”的沈阳所精神。沈阳所精神源于全所同志的共同聪明与创造,源于所有先进分子和模范人物的献身,也源于广大思想政治工作者的呕心沥血。沈阳所精神是先辈的宝贵精神,也是留给下一代沈阳所人的宝贵精神。在研制歼-8过程中,航空报国、无私奉献的感人事迹是沈阳所精神的生动体现,沈阳所精神的精髓是“航空报国”,是与“真诚奉献、逐梦蓝天”一脉相承的。

2019年,是中华人民共和国建国70周年,集团公司开启了全面建设新时代航空强国的新征程,提出了“一心、两融、三力、五化”的发展战略。作为集团公司的主机所,我们必须学在前面、干在前面,深入践行新时代集团发展战略,及时修订所发展计划,认真研究制定落地措施;按照“集团挠总、主机牵头、体系保证”的要求,精心策划,真挠实干,坚决落实“两大目标”,打好“四大攻坚战”,完成好“八方面复点工作”,为新时代航空强国建设奉献更大的力量。

航空人 (编辑:航空工业沈阳所党委书记 奚继光)
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